domingo, 30 de junio de 2013

Solo 3 Chevrolet terminaron la carrera en Rafaela, el mejor fue Ledesma en el lugar 12


Se disputó la octava fecha del calendario 2013 del Turismo Carretera en Rafaela, Santa Fe. Adelante largaban José María López con su Dodge y Norberto Fontana con el Torino.

Se produjo algo curioso, porque los dos que salían en la primera fila, argumentaron que no vieron el verde en el semáforo por lo que después de la primera chicana, ambos levantaron y los que venían por detrás los superaron sin inconvenientes.

Inmediatamente después, en una maniobra que no tuvo nada que ver con la punta, Ariel Pacho se golpeó y, más atrás se vieron involucrados en otra maniobra Ponce de Leon, Agustín Canapino, Sergio Alaux, Emiliano Spataro y Luciano Ventricelli, que también quedaron fuera de competencia en estos incidentes. A raíz de esto, ingresó el Auto de Seguridad por primera vez.

Mientras la carrera seguía neutralizada, López y Fontana avanzaron para ubicarse en “sus posiciones”, pero por el radio les informaron que debían volver a los puestos 7 y 4 respectivamente.

En la reanudación, entonces, Diego Aventín mandaba con su Ford, seguido de Matías Jalaf, también con Ford, y José María López, que recuperó ese lugar ante Facundo Ardusso.

Luego de ascender varios lugares en la partida, Ardusso perdió rendimiento, se vio superado por varios pilotos hasta que debió abandonar.

En la novena vuelta, sobre la recta, ‘Pechito’ supero a Jalaf por el lado de afuera, pegado al paredón, para ser el nuevo segundo de la final.

En el giro 11, Diego Aventín se quedó sorprendentemente por un problema en la bomba de nafta y José María López se adueñó del primer lugar.

Fontana que venía quinto y levantando luego del incidente de la largada pinchó el neuático trasero derecho lo que lo obligó a despedirse.

En la vuelta quince, Jonatan Castellano fue por afuera sobre Jalaf, estiro el frenaje y entró a la chicana adelante del mendocino. Ahora, la punta era exclusiva de Dodge, con Lopez y Castellano haciendo el 1-2. Pero no fue solo eso, porque Juan Martin Trucco se metió entre el “Gurí” Martinez y Jalaf, puso su trompa por adentro y obtuvo el tercer lugar en el podio para Dodge.

A falta de seis vueltas la pelea continuaba entre Jalaf y Martínez por el cuarto lugar, mientras que mas atrás, el mejor Chevrolet hasta el momento, Matías Rossi, hacía abandono de la competencia cuando era sexto.

Entrando en el giro 21, Juan Pablo Gianini que estaba octavo se pegó contra las gomas de contención luego de la chicana 1 y quedó cruzado en pista. Debido a esto el auto de seguridad apareció en pista por segunda vez en la tarde.

Cuando se reanudó el “Gurí” dio cuenta de Jalaf para ser cuarto. Adelante todos intentaban y nadie podía.

Finalmente, se dio lo que toda la gente de Dodge esperaba, la victoria. Fue de José María López, que luego de cuatro poles consecutivas no podía y aquí en Rafaela pudo.

Pero la felicidad no quedó ahí para Dodge, porque Jonatan Castellano fue segundo y Juan Martín Trucco, de gran carrera, cerró el podio completamente propio para la marca.

El ‘Gurí’ Martínez, Matías Jalaf, Mauro Giallombardo, Juan Manuel Silva, Lionel Ugalde, Próspero Bonelli y Mariano Werner, todos con Ford, completaron los diez primeros lugares. El líder del campeonato sigue siendo Mauro Giallombardo, ahora con 271 puntos. Segundo esta Mariano Werner con 259.5 y tercero Juan Manuel Silva con 237.5. El ganador de Rafaela, con los 47 puntos obtenidos escaló al séxto lugar y suma un total de 210 unidades.

Turismo Carretera
Rafaela, Santa Fe
Final
1   23 LÓPEZ, JOSÉ MARÍA            DODGE      41:31.789
2   10 CASTELLANO, JONATAN          DODGE      41:32.315  0.526
3   26 TRUCCO, JUAN MARTÍN          DODGE      41:32.866  1.077
4   22 MARTÍNEZ, OMAR               FORD       41:33.948  2.159
5   27 JALAF, MATÍAS                FORD       41:34.308  2.519
6   1  GIALLOMBARDO, MAURO          FORD       41:36.827  5.038
7   111SILVA, JUAN MANUEL           FORD       41:37.068  5.279
8   28 UGALDE, LIONEL               FORD       41:37.518  5.729
9   19 BONELLI, PRÓSPERO            FORD       41:37.855  6.066
10  15 WERNER, MARIANO              FORD       41:38.609  6.820
11  6  DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD       41:39.569  7.780
12  4  LEDESMA, CHRISTIAN           CHEVROLET  41:40.677  8.888
13  85 RISATTI, RICARDO             DODGE      41:40.780  8.991
14  30 JUAN, MAXIMILIANO            FORD       41:41.383  9.594
15  17 ANGELINI, JUAN MARCOS        DODGE      41:41.852  10.063
16  18 MORIATIS, EMANUEL            FORD       41:42.274  10.485
17  29 BASSO, MARTÍN                CHEVROLET  41:44.513  12.724
18  31 OKULOVICH, CARLOS            TORINO     41:48.972  17.183
19  33 OUBIÑA, ADRIÁN               FORD       41:52.493  20.704
20  49 GIL BICELLA, FACUNDO         DODGE      41:57.987  26.198
21  9  FONTANA, NORBERTO            TORINO     42:07.712  35.923
22  47 MULET, LEANDRO               CHEVROLET  42:08.934  37.146
23  21 GIANINI, JUAN PABLO          FORD       35:00.260  -
24  2  ROSSI, MATÍAS                CHEVROLET  32:03.652  -
25  25 SAVINO, JOSÉ                 FORD       31:16.872  -
26  24 PERNÍA, LEONEL               DODGE      40:10.646  -
27  37 DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H)      TORINO     26:19.506  -
28  36 NOLESI, MATHIAS              FORD       26:37.034  -
29  46 DOSE, CHRISTIAN              CHEVROLET  32:51.656  -
30  41 MAZZACANE, GASTÓN            CHEVROLET  24:05.434  -
31  14 AVENTIN, DIEGO               FORD       20:46.769  -
32  3  ORTELLI, GUILLERMO           CHEVROLET  20:58.975  -
33  39 VERNA, RAFAEL                DODGE      18:03.836  -
34  83 ARDUSSO, FACUNDO             DODGE      16:40.405  -
35  5  PONCE DE LEÓN, GABRIEL       FORD       01:56.998  -
36  8  CANAPINO, AGUSTÍN            CHEVROLET  01:58.172  -
37  35 SOTRO, LEONEL                FORD                  -
38  11 PONTE, MARTÍN                TORINO                -
39  12 SPATARO, EMILIANO            DODGE                 -
40  45 DE CARLO, DIEGO              CHEVROLET             -
41  13 ALAUX, SERGIO                CHEVROLET             -
42  61 VENTRICELLI , LUCIANO        DODGE                 -
43  75 PACHO, ARIEL                 TORINO                -
44  40 CAMPANERA, LAUREANO          CHEVROLET             -
45  20 ALTUNA, MARIANO              CHEVROLET             -
46  101GUERRIERI, ESTEBAN           DODGE                 -

sábado, 29 de junio de 2013

En Rafaela no hubo sorpresas, Los Chevrolet siguen lejos


José María López alcanzó su cuarta pole consecutiva en el TC en el autódromo de Rafaela.
El cordobés, con Dodge, registró un tiempo de 1m24s79 luego de saltar al sexto lugar en su primer intento y conseguir el mejor registro en el segundo.
"Las cosas se dan por algún motivo. Lo que no se dio en las carreras anteriores por errores propios o lo que fuere trataremos de que no suceda en esta carrera. El auto está excelente y es de mucho valor lo que venimos haciendo en estas clasificaciones porque es muy difícil conseguirlo y demuestra el potencial que tenemos", expresó el poleman de la jornada.
Detrás del cordobés se ubicó Mariano Werner con Ford, ubicándose a 43/100 de la pole. Un paso más atrás Norberto Fontana logró meter al Torino en la tercera posición por delante de quien había sido el más rápido ayer, Jonatan Castellano, mientras que Diego Aventin (Ford) completó el pelotón de los primeros cinco.

Mariano Altuna fue el mejor Chevrolet ubicado 9º a 65 centesimas de segundo de López, lo que demuestra que la marca sigue ubicada un escalón más abajo que el resto.

Clasificación definitiva

1- LÓPEZ, JOSÉ MARÍA DODGE 01:24.795
2- WERNER, MARIANO FORD 0.043
3- FONTANA, NORBERTO TORINO 0.129
4- CASTELLANO, JONATAN DODGE 0.213
5- AVENTIN, DIEGO FORD 0.339
6- GIROLAMI, NÉSTOR TORINO 0.433
7- SILVA, JUAN MANUEL FORD 0.502
8- DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 0.549
9- ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 0.651
10- JALAF, MATÍAS FORD 0.676
11- ARDUSSO, FACUNDO DODGE 0.678
12- PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 0.706
13- PERNÍA, LEONEL DODGE 0.724
14- ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 0.741
15- UGALDE, LIONEL FORD 0.779
16- ALAUX, SERGIO CHEVROLET 0.828
17- SOTRO, LEONEL FORD 0.828
18- GUERRIERI, ESTEBAN DODGE 0.839
19- ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 0.840
20- OKULOVICH, CARLOS TORINO 0.914
21- MARTÍNEZ, OMAR FORD 0.954
22- GIALLOMBARDO, MAURO FORD 0.955
23- DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H) TORINO 0.964
24- TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 0.984
25- GIANINI, JUAN PABLO FORD 1.078
26- LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 1.111
27- RISATTI, RICARDO DODGE 1.131
28- SAVINO, JOSÉ FORD 1.133
29- MORIATIS, EMANUEL FORD 1.136
30- CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET 1.217
31- OUBIÑA, ADRIÁN FORD 1.360
32- NOLESI, MATHIAS FORD 1.393
33- JUAN, MAXIMILIANO FORD 1.403
34- PONTE, MARTÍN TORINO 1.464
35-- BONELLI, PRÓSPERO FORD 1.493
36- VENTRICELLI , LUCIANO DODGE 1.518
37- VERNA, RAFAEL DODGE 1.579
38- ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 1.585
39- SPATARO, EMILIANO DODGE 1.851
40- CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 2.125
41- MAZZACANE, GASTÓN CHEVROLET 2.473
42- DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 2.674
43- PACHO, ARIEL TORINO 2.729
44- BASSO, MARTÍN CHEVROLET 2.930
45- MULET, LEANDRO CHEVROLET 3.019
46- GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 4.472
47- DOSE, CHRISTIAN CHEVROLET 6.841


jueves, 27 de junio de 2013

¿Porqué volverá Lema al TC?


En Rafaela se da nomás el regreso de Gustavo Lema al automovilismo argentino como dueño de equipo y con la renovada sociedad con Guillermo Ortelli, seis veces campeón de TC.
Después de que se anunciara su regreso, el equipo se puso a trabajar en los últimos retoquecitos en la Chevy que ha de manejar el Guille, ésa que ves en la foto.
De flojos resultados este año en el Dole Racing, Ortelli decidió pegar el volantazo. Es que hasta ahora está 28º en el toreno y posee 81,5 unidades, justo la mitad que José María López, ubicado 12º.

El de Salto tiene como compañero a Gastón Mazzacane y a Pedro Gentile (TC Pista). Los motores son de Fabio Martínez y el chasis lo atiende Ariel Lucesoli.
Así regresa esta dupla que congenió en 2010. Así vuelve Lema con Ortelli, luego de que el fashion dueño de equipo haya tenido una salida en 2012 rodeada de inquietantes versiones que hasta indicaron que pudo haber recibido presiones para salir por parte de la ACTC…
¿A qué se deberá su retorno?.

lunes, 24 de junio de 2013

Hoy los pilotos festejan su día, en honor al más grande


El 24 de Junio fue establecido como el Día Nacional del Piloto con motivo del natalicio del inolvidable Juan Manuel Fangio, que nació en 1911 en la ciudad de Balcarce, Buenos Aires, y se destacó en el mundo del automovilismo, desde el Turismo Carretera argentino hasta lograr cinco campeonatos mundiales de Fórmula 1.

Resulta impostergable el reconocimiento al piloto, evocando la figura de Fangio, y extensivo a todos aquellos que desarrollan la actividad.

NASCAR: Montoya se quedó sin nafta en la última vuelta cuando venía segundo, Truex ganó con Toyota


Martin Truex Jr. logró el domingo en Sonoma su segunda victoria en la Copa Sprint de NASCAR seis años después de su primer triunfo. Juan Pablo Montoya era segundo hasta la última vuelta, cuando se quedó sin combustible.

Finalmente el día llegó para Martin Truex Jr. Luego de algo más de seis años de espera y 218 carreras en el medio, el piloto del Toyota N°56 de Michael Waltrip Racing volvió a ganar en la Copa Sprint de NASCAR.

Truex Jr. lideró 51 de las 110 vueltas disputadas, entre ellas las últimas 28, para encaminarse cómodamente al triunfo mientras que otro de los protagonistas de la jornada, el colombiano Juan Pablo Montoya, veía como todo el trabajo que hizo para ser segundo se esfumaba al quedarse sin combustible a poco de ingresar en la vuelta final de competencia, a pesar de que su equipo le había indicado que no era necesario ahorrar para llegar a la bandera a cuadros.

Ante el retraso de Montoya, quien finalizó clasificado 34°, el segundo lugar quedó en poder de Jeff Gordon con Chevrolet, mientras que Carl Edwards fue tercero, seguido por Kurt Busch, Clint Bowyer y Kasey Kahne en los seis primeros puestos.

Jimmie Johnson finalizó noveno y sigue liderando el campeonato con 573 puntos, seguido por Edwards con 548 unidades.

El calendario de la Copa Sprint de NASCAR continuará el 29 de junio en el óvalo de Kentucky.

domingo, 23 de junio de 2013

UN DIA COMO HOY DEBUTABA UN AUTO QUE QUEDO EN LA MEMORIA DE LOS FANS DEL AUTOMOVILISMO “EL TRUENO NARANJA”


Fue un día como hoy 23 de Junio, pero de 1968, cuando debuto el Trueno Naranja en competencia, ya el día sábado demostraba aquel auto pintado por casualidad naranja, que seria un auto a batir aquel año 1968 donde logro el titulo, con la conducción de Carlos Pairetti, que al final de la temprada se coronaría campeón de TC de aquel año, comentaba que por casualidad ese auto fue naranja, cuando se estaba terminando no estaba definido el color, por ende no se había comprado la pintura, la solución fue juntar todos los restos de pintura del taller y salio ese naranja que los complicaba a la hora de hacer retoques, pero esa no es la única anécdota de aquel debut, el auto se subió al trailer y partiendo para el autodromo se dieron cuenta que el tiempo era escaso, la solución fue hacer un buen tramo en contramano para acortar camino.
Pero como era aquel Trueno Naranja? El Trueno Naranja era una derivación del Prototipo Ford que tanta tragedia trajo, murió sobre él Oscar Cabalen, Atilio Viale del Carril pudo salvar su vida, pero las huellas del accidente le quedaron para toda su vida.


La realidad es que que Pairetti lo convence a Horacio Steven para volver a poner el auto en pista, es Pedro Campo el encargado de rediseñar suspensiones, adaptar el Motor Chevrolet y realizar modificaciones en la carrocería para una mejor aerodinamia, el resultado fue un buen auto que logro seis triunfos aquel año logrando el titulo.


miércoles, 19 de junio de 2013

“En condiciones normales la marca no esta para poder ganar”


En el marco de la sexta fecha del Turismo Nacional, Guillermo Ortelli se hizo un tiempo para hablar con Campeones de su actualidad y su futuro en el Turismo Carretera.

Lo dijo Guillermo Ortelli, el seis veces campeón de Turismo Carretera.

En el marco de la sexta fecha del Turismo Nacional en Pigüé, Ortelli se hizo un tiempo para charlar en exclusiva con Campeones y contarnos su actualidad en la categoría reina del automovilismo argentino.

Una de las polémicas este año se dio en la carrera de Termas de Río Hondo, “Guille” hizo referencia a esto: “A Santiago del Estero podríamos no haber ido y era lo mismo“, sentenció de manera contundente.

“En condiciones normales la marca no está para poder ganar”, fue otra de las impactantes declaraciones, seguida de una explicación de la victoria que consiguió Matías Rossi en Olavarría: “La que gano Matías fue especial, el tenía todo perfecto y el circuito ayudaba porque no tenía aceleraciones importantes”.

Hoy en día un sólo auto de la marca está ingresando a la Copa de Oro, y Ortelli, fiel a su costumbre, también opinó de esta realidad: “Duele ver a un solo Chevrolet entrando a la copa de oro. Hay muchos hinchas que nos piden que ganemos pero nos cuesta mucho estar adelante”.

“Cuando no se depende de uno las ilusiones se apagan. Dependemos de resultados ajenos“, fue la síntesis de su pensamiento con respecto a la entrada a la definición del campeonato.

Por otra parte, se conoció que Gustavo Lema podría volver al Turimo Carretera el año que viene, y ya se lo relacionó con él: “Es lógico que se me vincule con Lema por la relación que tengo con el y su familia, pero hoy por hoy lo que me pone más feliz es que el vuelva a la categoría”.

Su salida del Dole Racing no parece sencilla, pero Guillermo dejó una frase que puede avivar las esperanzas en Lema para contar con él la temporada 2014: “Yo no era partidario de tener tantos autos dentro del equipo”, dijo haciendo referencia a su equipo actual.

Por el momento, Ortelli está lejos de la pelea, pero todo sabemos que él no se a rendir fácilmente.

Lema confirmó la vuelta de Ortelli al JP Racing


Gustavo Lema y Guillermo Ortelli vuelven a trabajar juntos a partir de la octava fecha del Turismo Carretera en Rafaela.

Desde que se conoció que Gustavo Lema vuelve al Turismo Carretera se lo vinculó al múltiple campeón de la categoría, Guillermo Ortelli. “Nos une una gran amistad desde hace tiempo”, dijo el de Salto en dialogo con Campeones el domingo en Pigüé.

Ahora, es Gustavo Lema el que habló de la vuelta de Ortelli al JP Racing. Confirmó que, a partir de la octava fecha en Rafaela, “Guille” estará con una Chevy del JP que perteneció a José Ciantini y que también usó José María “Pechito” López.

“Queremos hacer un trabajo en función del 2014, aunque haremos lo posible de que pueda entrar en la Copa de Oro de este año”, comentó el preparador.

domingo, 16 de junio de 2013

TC: Se vienen los chasis monomarca a la categoría


En la sede de la Asociación Corredores Turismo Carretera, se realizó la firma del acuerdo estratégico con Talleres JAKOS para la construcción de las nuevas estructuras de Turismo Carretera.

Durante dicho encuentro, participaron el Presidente de la ACTC, Oscar Aventin junto a uno de los titulares de Talleres JAKOS, Marco Jakos quienes fueron los encargados de firmar el acuerdo estratégico para la construcción de las nuevas carrocerías de Turismo Carretera.

Las estructuras serán construidas en los Talleres JAKOS bajo la supervisión de la ACTC. Serán una célula de supervivencia igual para todas las marcas, pero con los parámetros de geometría de suspensión de cada modelo con el objetivo de mantener la esencia de la categoría y con un costo más económico.

La Asociación Corredores Turismo Carretera, será la encargada de proveer a los equipos de dichas unidades construidas por “Talleres JAKOS”, galardonado con 5 estrellas por el CESVI por unos de los talleres más prestigiosos del país dedicado al servicio integral del automotor. Este taller cuenta con todas las exigencias y normas técnicas garantizando el máximo nivel de calidad que hoy imponen las plantas automotrices del mundo.

NASCAR: Johnson golpeó contra el muro a 3 vueltas del final, pero sigue puntero del campeonato con buena diferencia


Greg Biffle obtuvo el triunfo en la 15° fecha de la Copa Sprint en Michigan, lo que significó la victoria número 1.000 para la marca Ford en categorías nacionales de NASCAR.

El piloto del Ford N°16 lideró 48 de las 200 vueltas disputadas -incluyendo las últimas 32- para ganar por cuarta vez en Michigan International Speedway y confirmar su levantada, ya que venía de ser segundo el domingo pasado en Pocono.

Este triunfo permitió a Ford alcanzar las 1.000 victorias en divisiones nacionales de NASCAR, lo que incluye la Copa Sprint, la Serie Nationwide y la Serie de las Camionetas.

Kevin Harvick finalizó en la segunda posición, seguido por Martin Truex Jr., Kyle Busch, Tony Stewart y Matt Kenseth en los seis primeros puestos.

Jimmie Johnson se encontraba en condiciones de arruinarle la fiesta a Biffle en la parte final, hasta que golpeó el muro por romper un neumático a tres vueltas del final. Previamente tanto Dale Earnhardt Jr. como Kasey Kahne, compañeros de equipo de Johnson en Hendrick Motorsports, también sufrieron problemas cuando estaban en condiciones de dar lucha por la victoria.

Biffle se impuso por 19° oportunidad en 381 competencias dentro de la Copa Sprint y por segunda vez consecutiva en Michigan, donde había vencido en agosto de la temporada pasada.

Una buena carrera completó Danica Patrick, quien con el 13° puesto logró su mejor resultado de las últimas nueve fechas en la categoría.

A pesar del 28° lugar en Michigan, Johnson se mantiene adelante en el campeonato con 538 puntos, seguido por Carl Edwards -octavo- con 507 unidades.

La próxima fecha de la Copa Sprint será el 23 de junio en Sonoma, lo que será la primera de las dos carreras previstas en circuitos mixtos en el año.

Los cuatro integrantes del Hendrick Motorsport quedaron fuera de los 25 primeros en esta carrera, mirá de que manera

sábado, 15 de junio de 2013

HASTA SIEMPRE DON PEPE


El 15 de junio amaneció con una noticia que nadie quería escuchar. Murió Froilán González. Y el mundo del automovilismo se tiñó de negro para ser partícipe del paso a la inmortalidad de un ídolo nacional.

Don "Pepe" había nacido el 5 de octubre de 1922 en Arrecifes y falleció esta madrugada por una complicación respiratoria luego de dos meses de internación en el instituto Alexander Fleming, de Capital Federal.

El nombre de Froilán González ya estaba inscripto en la historia del deporte mundial. Fue el primer piloto en ganar una carrera de Fórmula 1 con Ferrari. Aquella inolvidable victoria del 14 de julio de 1952 en el circuito de Silverstone.

Había debutado en la máxima categoría mundial con Maserati en el Gran Premio de Mónaco de 1950, totalizando 26 Grandes Premios en 9 temporadas (1950-1957 y 1960), siendo subcampeón mundial detrás de otro ídolo, Juan Manuel Fangio. Sumó tres segundos puestos, cuatro terceros lugares, tres poles-positions y seis vueltas rápidas.

El 10 de julio de 2011, durante el Gran Premio de Gran Bretaña, fue homenajeado por el equipo Ferrari y la FIA, y Fernando Alonso giró con la Ferrari de Don Froilán González. El mismo que construyó una leyenda, que se inscribió en la historia del automovilismo grande y enorgulleció a todos los argentinos. Por eso, los amantes del deporte, los que vivieron aquel tiempo o quienes lo conocieron a través de libros e imágenes. Todos, sueltan un suspiro. "Hasta siempre Pepe".

lunes, 10 de junio de 2013

NASCAR: Jimmie Johnson sigue ganando y ampliando la diferencia en el torneo


Jimmie Johnson fue el dominador en Pocono y alcanzó su tercera victoria de la temporada en la Copa Sprint de NASCAR.

Johnson se recuperó de la controversia de la semana pasada en Dover, cuando perdió la posibilidad de ganar por un reinicio en que se adelantó, de acuerdo a los jueces de la NASCAR, arrancó desde la pole position este domingo y tuvo una carrera perfecta sobre la pista de 2.5 millas en el llamado “Tricky Triangle” de Pocono.

El cinco veces campeón de la Copa Sprint terminó por delante de Greg Biffle, Dale Earnhardt Jr., Tony Stewart y Ryan Newman, quienes completaron los cinco primeros. Kyle Busch, Kurt Busch, Denny Hamlin, Kevin Harvick y Joey Logano ocuparon del sexto al décimo lugar.

Luego de 14 fechas, el campeonato de la categoría más importante de NASCAR tiene a Johnson en lo más alto con 521 puntos, seguido por Carl Edwards con 470 unidades.

La próxima fecha de la Copa Sprint será el 16 de junio en Michigan.

Resumen de la carrera


Campeones analiza el presente de los Chevrolet


Los Chevrolet no anduvieron bien en Posadas a pesar de largar a 90 Km/h y de tener 15 Kg menos. Acá un resumen de lo que fue el fin de semana para los hombres del moño.

Este fin de semana, luego de otro cambio reglamentario, los autos de la marca del moño anduvieron mal y finalizaron, otra vez, atrás.

Habían comenzada el viernes esperanzados. Matías Rossi (ganador una vez este año, en Olavarría), fue tercero en la primera Clasificación a 0.103s de José María López, que fue la referencia durante todo el fin de semana.

Otros referentes de la marca, en los entrenamientos del mismo día pudieron meterse entre los 15 de arriba, Altuna, Ledesma y Ortelli.

Pero ya las cosas el sábado cambiaron. En el segundo entrenamiento sólo dos se puedieron meter entre los 15 mejores (Ortelli y Ledesma). Y en la segunda tanda de clasificación la realidad se hizo evidente otra vez, dos Chevrolet entre los 15. Y mucha bronca.

El domingo, las series. A 90 Km/h los de moño tenían la esperanza de mejorar en la largada y no perder tanto en relación a los Ford, que acelerando desde abajo parecían inalcanzables.

El resultado: No hubo cambios. Los Chevrolet mejoraron un poco desde la largada, es cierto, pero a la hora de correr tanto las series como la final, no hubo mejora. “Doblando vamos bien, pero a la hora de salir en las curvas y acelerar contra los Ford no tenemos chances“, decía Christian Ledesma después de ser tercero en la segunda serie. “Tenemos que seguir trabajando”, cerró.

Ya en la Final, el propio Ledesma partía de la cuarta fila y Matías Rossi desde la sexta. El resto, atrás.

El de Mar del Plata llegó a estar quinto, pero no pudo seguirle el ritmo a los de punta, ni a los Ford, ni a los Dodge, y mucho menos, a los Torino de Girolami y Di Palma.

Resultado: Rossi décimo, sin arriesgar nada, con conocimiento de que si lo hacía podía llegar a perder numerosas posiciones. Sergio Alaux en la posición 17. ¿El resto de los referentes? Ortelli, Ledesma y Canapino abandonaron. Altuna fue excluído.

De 10 autos de la marca que largaron, sólo 4 llegaron al final. Y únicamente 2 dentro de los 20.

¿Qué pasa con los Chevrolet? ¿La diferencia la hacen los 100cc más de Ford? ¿Siguen en desventaja a pesar de los 15 Kg menos y los 90 Km/h en la largada? ¿Y las ventajas que le sacaron los Torino y los Dodge todo el fin de semana?

Estas preguntas seguramente se la hacen los técnicos de Chevrolet y, por el momento, no encuentran respuestas.

domingo, 9 de junio de 2013

TC: En un circuito donde los Chevrolet siempre anduvieron bien, el mejor fue Rossi en el 10º lugar de la final


Se disputó la séptima final del año en el “Rosamonte” de Posadas, Misiones, y antes de comenzar la carrera ya había suspenso. Porque el Torino de Luis José Di Palma (h), que partía en la primera fila, podía salir a pista a tan sólo 40s del cierre de boxes por un problema en los frenos y con todo lo que implica realizar una modificación así antes de la partida.

En la largada Néstor Girolami era claro dominador por sobre Di Palma. Atrás, el “Guri” Omar Martínez apretando hacia adelante y con José María López a la cola. Tanto lo apretó “Pechito” que lo obligó a exigirse y se fue afuera, para verse superado además por Diego Aventín, Esteban Guerrieri y Christian Ledesma.

Mientras los dos Torino se escapaban adelante, atrás se produjo un toque entre varios autos, que tuvo como participantes a Canapino, Angelini, Werner y demás pilotos que provocó el ingreso del auto de seguridad.

Cuando Di Palma venía mejorando, el Auto de Seguridad fue llamado a pista una vez más por un toque entre Ponte y Ventriccelli, que quedaba cruzado en la pista de manera peligrosa.

Con la caída de algunas gotas de lluvia, en el séptimo giro se reinició la Final, con la misma tónica que antes. Girolami y Di Palma adelante, seguidos por Aventín que ahora era tercero, luego de que “Pechito” fuera recargado con 5s por tocar un cono prohibido en la maniobra de sobrepaso a Martínez.

Omar Martínez y Christian Ledesma se encontraban en una pelea muy interesante por el sexto puesto, en la que iba a prevalecer el hombre de Ford que con una maniobra prolija y efectiva se quedaba con el lugar.

El de Chevrolet, luego de ser pasado por Martínez, comenzó a perder posiciones hasta quedar 14, y seguía perdiendo rendimiento.

A pocas vueltas del final, Ortelli, quien trepó hasta el puesto 12 a puro oficio, pinchó una goma delantera y entró a boxes por las de lluvia, pero solo le alcanzópara llegar 28º.

Llegando al final, Ponce de León salia mal pisado de un pianito y cruzaba toda la pista para terminar golpeando contra el talud de contención. A la salida de la misma curva, Diego Aventín hacía un trompo y era superado por Guerrieri. Entonces, el tercero era López, seguido de su compañero de equipo, Guerrieri.

Los Chevrolet todavía siguen penando en la mitad del pelotón, y el que sacó más ventaja de todo lo ocurrido en pista fue Rossi, que arribando 10º logró sumar algunos puntos, que lo dejan en un ajustado 10º puesto en el campeonato siendo el mejor defensor del moño dorado.
Turismo Carretera
Posadas, Misiones
Final
1   7   GIROLAMI, NÉSTOR           TORINO     44:34.866
2   37  DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H)    TORINO     44:35.101   0.235
3   23  LÓPEZ, JOSÉ MARÍA          DODGE      44:42.757   7.891
4   101 GUERRIERI, ESTEBAN         DODGE      44:55.852   20.986
5   14  AVENTIN, DIEGO             FORD       44:57.416   22.550
6   22  MARTÍNEZ, OMAR             FORD       45:03.976   29.110
7   9   FONTANA, NORBERTO          TORINO     45:04.271   29.405
8   35  SOTRO, LEONEL              FORD       45:06.945   32.079
9   1   GIALLOMBARDO, MAURO        FORD       45:09.021   34.155
10  2   ROSSI, MATÍAS              CHEVROLET  45:09.559   34.694
11  27  JALAF, MATÍAS              FORD       45:14.162   39.296
12  25  SAVINO, JOSÉ               FORD       45:15.978   41.112
13  18  MORIATIS, EMANUEL          FORD       45:15.991   41.125
14  10  CASTELLANO, JONATAN        DODGE      45:16.933   42.067
15  26  TRUCCO, JUAN MARTÍN        DODGE      45:18.800   43.934
16  24  PERNÍA, LEONEL             DODGE      45:19.473   44.607
17  13  ALAUX, SERGIO              CHEVROLET  45:20.748   45.882
18  21  GIANINI, JUAN PABLO        FORD       45:22.308   47.442
19  111 SILVA, JUAN MANUEL         FORD       45:23.846   48.980
20  28  UGALDE, LIONEL             FORD       45:23.947   49.081
21  19  BONELLI, PRÓSPERO          FORD       45:25.146   50.280
22  40  CAMPANERA, LAUREANO        CHEVROLET  45:30.676   55.810
23  30  JUAN, MAXIMILIANO          FORD       45:30.891   56.025
24  29  BASSO, MARTÍN              CHEVROLET  45:39.924   1:05.05
25  12  SPATARO, EMILIANO          DODGE      45:40.663   1:05.79
26  17  ANGELINI, JUAN MARCOS      DODGE      45:41.165   1:06.29
27  46  DOSE, CHRISTIAN            CHEVROLET  46:04.896   1:30.03
28  3   ORTELLI, GUILLERMO         CHEVROLET  45:36.640   -
29  39  VERNA, RAFAEL              DODGE      45:53.516   -
30  5   PONCE DE LEÓN, GABRIEL     FORD       38:44.026   -
31  4   LEDESMA, CHRISTIAN         CHEVROLET  32:06.627   -
32  71  SMITH, BRIAN               TORINO     30:20.771   -
33  6   DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTFORD       30:29.116   -
34  41  MAZZACANE, GASTÓN          CHEVROLET  30:31.274   -
35  31  OKULOVICH, CARLOS          TORINO     27:07.363   -
36  182 KOHLER, CLAUDIO            DODGE      25:33.839   -
37  20  ALTUNA, MARIANO            CHEVROLET  20:31.195   -
38  61  VENTRICELLI , LUCIANO      DODGE      11:02.083   -
39  11  PONTE, MARTÍN              TORINO     11:04.131   -
40  33  OUBIÑA, ADRIÁN             FORD       11:05.276   -
41  85  RISATTI, RICARDO           DODGE      05:42.324   -
42  45  DE CARLO, DIEGO            CHEVROLET              -
43  36  NOLESI, MATHIAS            FORD                   -
44  15  WERNER, MARIANO            FORD                   -
45  8   CANAPINO, AGUSTÍN          CHEVROLET              -

TC Pista: Amplio dominio de Chevrolet, como era en un principio...


El piloto de Benito Juárez, Juan José Ebarlin, proveniente del TC Mouras, logró hoy la victoria del TC Pista en Posadas, donde dominó una carrera final sin sobresaltos. El “Mago” la dibujó a gusto, manejó los tiempos y aprovechó el andar del Chevrolet del Donto Racing para dejar atrás a la unidad del moños piloteada por Nicolás Troosset.

La carrera estuvo en las manos de Ebarlin en todo momento, y es que pocas fueron las oportunidades que tuvo Nicolás Trosset para pegarse a la cola de la Chevy y buscar el sobrepaso, ni siquiera la entrada del Pace Car, por el despiste de Cristian Dentella, fue suficiente para que el arrecifeño alcanzara su objetivo de treparse a la punta.

En la reanudación Juan José Ebarlín salió rápido y bien, pero en el giro 15 las distancias se acortaron y Trosset intentaba superar a Ebarlín por todos lados. el que aprovechaba esto era Diruscio que se metía en la pelea.

Entrando en las últimas tres vueltas, Ebarlin recupero el rendimiento que tuvo antes de la interrupción y se volvió a despegar de su perseguidor.

Finalmente, no hubo grandes modificaciones entre los autos de punta y la victoria fue para Juan José Ebarlín, seguido de otros dos Chevrolet, Nicolas Trosset y Sebastián Diruscio.

El pelotón de los primeros diez lo completaron el Chevrolet de Santiago Mangoni, quien pudo ganar dos posiciones en relación a su largada, en tanto que que Nazareno López fue el mejor referente de Dodge desde el octavo lugar, Mauricio Lambiris cerró el fin de semana ubicando el Ford en la novena posición con la cual dejó atrás a la Chevy de Juan Martín Bruno.

TC Pista
Posadas, Misiones
Final
1   77  EBARLIN, JUAN JOSÉ        CHEVROLET   34:50.204
2   12  TROSSET, NICOLÁS          CHEVROLET   34:50.584 0.380
3   15  DIRUSCIO, SEBASTIÁN       CHEVROLET   34:52.067 1.863
4   16  PERLO, GONZALO            FORD        34:53.673 3.469
5   11  PÉREZ, FEDERICO           FORD        34:55.410 5.206
6   26  GONZÁLEZ, NICOLÁS         FORD        34:58.706 8.502
7   5   MANGONI, SANTIAGO         CHEVROLET   35:01.257 11.053
8   14  LÓPEZ, NAZARENO           DODGE       35:01.543 11.339
9   82  LAMBIRIS, MAURICIO        FORD        35:04.188 13.984
10  60  BRUNO, JUAN MARTIN        CHEVROLET   35:05.155 14.952
11  111 PEZZUCCHI, NICOLAS        DODGE       35:05.422 15.218
12  21  GALARZA, RAMIRO           DODGE       35:05.686 15.482
13  9   GILES, GERMÁN             CHEVROLET   35:06.221 16.017
14  22  GROBOCOPATEL, DANIEL      FORD        35:06.659 16.455
15  27  PÉREZ BRAVO, EMANUEL      CHEVROLET   35:07.217 17.014
16  95  ALONSO, FEDERICO          CHEVROLET   35:07.612 17.409
17  86  COSTANZO, PABLO           CHEVROLET   35:07.786 17.582
18  81  GIROLAMI, FRANCO          CHEVROLET   35:09.867 19.664
19  6   ECHEVARRÍA, CAMILO        CHEVROLET   35:10.316 20.112
20  10  TEDESCHI, ALDO            CHEVROLET   35:11.110 20.906
21  28  PAPARELLA, JUAN MANUEL    DODGE       35:12.464 22.260
22  56  GARAVANO, JOSÉ MARÍA      CHEVROLET   35:13.220 23.016
23  121 DE BENEDICTIS, FRANCO     FORD        35:19.836 29.632
24  100 PICCININ, ESTEBAN         FORD        35:27.682 37.478
25  7   LÓPEZ, EMILIANO           DODGE       35:28.391 38.187
26  42  LYNN, FEDERICO            FORD        36:08.650 1:18.447
27  114 RICARDO, GASTON           TORINO      34:15.450 -
28  71  COTIGNOLA , NICOLÁS       TORINO      33:43.243 -
29  33  DENTELLA, CRISTIAN        CHEVROLET   18:46.124 -
30  31  FERRANTE, GASTÓN          CHEVROLET   17:16.378 -
31  151 URCERA, JOSÉ MANUEL       CHEVROLET   15:27.614 -
32  123 ALIFRACO, EMANUEL         FORD        10:19.967 -
33  37  LACCETTE, DARÍO           FORD        05:15.294 -
34  17  GONZÁLEZ, ALEJANDRO       CHEVROLET   03:30.837 -
35  20  GENTILE, PEDRO            CHEVROLET   03:49.663 -
36  18  CRUSITTA, GASTÓN          CHEVROLET             -

sábado, 8 de junio de 2013

TC: Estamos como cuando vinimos de España...


José María López sigue dominando en el Turismo Carretera en el “Rosamonte” de Posadas. “Pechito” bajó su tiempo de ayer y volvió a ser el número uno en la Clasificación de hoy.

La pista mejoró, se hizo más rápida y los tiempos empezaron a aparecer. Tanto fue así que hoy, el segundo mejor registro lo marcó Esteban Guerrieri con su Dodge del Oil Competición. Tercero, y siempre firme, quedó Luis José Di Palma (h). “Josito” continua la progresión al volante de su Torino y largará la tercera serie desde adelante mañana.

Más atrás, quedaron Néstor “Bebu” Girolami, Omar Martínez, Diego Aventín, Mariano Werner, Christian Ledesma, Juan Bautista De Benedictis y Juan Manuel Silva.

Los Chevrolet volvieron a estar casi como a principios del año, están repartidos en toda la grilla, el mejor piloto de la marca está en el puesto 8º a más de 7 décimas de segundo de López, el siguiente Chevrolet es Rossi a casi 9 décimas del lider en el puesto 15º, veremos mañana el ritmo que plantea la carrera y la posibilidad que les brinde a los pilotos del moño para avanzar.

Turismo Carretera
Posadas, Misiones
Clasificación General
1   23   LÓPEZ, JOSÉ MARÍA           DODGE         01:34.788
2   101  GUERRIERI, ESTEBAN          DODGE         01:35.191     0.403
3   37   DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H)     TORINO        01:35.267     0.479
4   7    GIROLAMI, NÉSTOR            TORINO        01:35.297     0.509
5   22   MARTÍNEZ, OMAR              FORD          01:35.360     0.572
6   14   AVENTIN, DIEGO              FORD          01:35.402     0.614
7   15   WERNER, MARIANO             FORD          01:35.439     0.651
8   4    LEDESMA, CHRISTIAN          CHEVROLET     01:35.526     0.738
9   6    DE BENEDICTIS, JUAN B       FORD          01:35.549     0.761
10  111  SILVA, JUAN MANUEL          FORD          01:35.593     0.805
11  10   CASTELLANO, JONATAN         DODGE         01:35.595     0.807
12  28   UGALDE, LIONEL              FORD          01:35.620     0.832
13  35   SOTRO, LEONEL               FORD          01:35.633     0.845
14  71   SMITH, BRIAN                TORINO        01:35.656     0.868
15  2    ROSSI, MATÍAS               CHEVROLET     01:35.668     0.880
16  33   OUBIÑA, ADRIÁN              FORD          01:35.685     0.897
17  1    GIALLOMBARDO, MAURO         FORD          01:35.706     0.918
18  13   ALAUX, SERGIO               CHEVROLET     01:35.718     0.930
19  18   MORIATIS, EMANUEL           FORD          01:35.726     0.938
20  24   PERNÍA, LEONEL              DODGE         01:35.743     0.955
21  25   SAVINO, JOSÉ                FORD          01:35.746     0.958
22  9    FONTANA, NORBERTO           TORINO        01:35.781     0.993
23  5    PONCE DE LEÓN, GABRIEL      FORD          01:35.786     0.998
24  3    ORTELLI, GUILLERMO          CHEVROLET     01:35.811     1.023
25  17   ANGELINI, JUAN MARCOS       DODGE         01:35.811     1.023
26  27   JALAF, MATÍAS               FORD          01:35.818     1.030
27  61   VENTRICELLI , LUCIANO       DODGE         01:35.860     1.072
28  26   TRUCCO, JUAN MARTÍN         DODGE         01:35.872     1.084
29  31   OKULOVICH, CARLOS           TORINO        01:35.877     1.089
30  39   VERNA, RAFAEL               DODGE         01:35.930     1.142
31  20   ALTUNA, MARIANO             CHEVROLET     01:35.956     1.168
32  19   BONELLI, PRÓSPERO           FORD          01:36.089     1.301
33  85   RISATTI, RICARDO            DODGE         01:36.103     1.315
34  83   ARDUSSO, FACUNDO            DODGE         01:36.105     1.317
35  8    CANAPINO, AGUSTÍN           CHEVROLET     01:36.140     1.352
36  11   PONTE, MARTÍN               TORINO        01:36.150     1.362
37  21   GIANINI, JUAN PABLO         FORD          01:36.202     1.414
38  30   JUAN, MAXIMILIANO           FORD          01:36.377     1.589
39  182  KOHLER, CLAUDIO             DODGE         01:36.514     1.726
40  29   BASSO, MARTÍN               CHEVROLET     01:36.746     1.958
41  45   DE CARLO, DIEGO             CHEVROLET     01:36.871     2.083
42  40   CAMPANERA, LAUREANO         CHEVROLET     01:36.999     2.211
43  12   SPATARO, EMILIANO           DODGE         01:37.009     2.221
44  41   MAZZACANE, GASTÓN           CHEVROLET     01:37.212     2.424
45  36   NOLESI, MATHIAS             FORD          01:37.246     2.458
46  46   DOSE, CHRISTIAN             CHEVROLET     01:38.465     3.677

lunes, 3 de junio de 2013

NASCAR: Montoya estuvo cerca, pero fue para Stewart en Dover, tres Chevrolet adelante


Tony Stewart superó a Juan Pablo Montoya con menos de tres vueltas por delante en la presentación de la Copa Sprint de NASCAR en Dover, donde el colombiano quedó cerca de alcanzar su primer triunfo en un óvalo dentro de la categoría.

En un final mano a mano entre Tony Stewart, piloto del Chevrolet N°14, y Juan Pablo Montoya, al volante del Chevrolet N°42, el festejo en la pista de Dover International Speedway fue para el tres veces campeón de la Copa Sprint de NASCAR, quien de esta manera obtuvo su primer triunfo en la temporada.

Montoya, quien corrió consistentemente entre los protagonistas de la carrera a lo largo de las 400 vueltas disputadas, se encontró en el liderazgo luego del último paso de los punteros por los pits, el cual se produjo bajo bandera amarilla, venciendo a Jimmie Johnson al regresar a la pista.

En el momento del reinicio, Johnson se adelantó, superando a Montoya, aunque segundos después sería penalizado, por lo que el colombiano recuperó la punta de la carrera cuando faltaban diez vueltas para la bandera a cuadros.

Sin embargo, la figura del Chevrolet de Stewart comenzó a acercarse cada vez más a Montoya, quien nada pudo hacer para evitar la superación cuando restaban dos vueltas en la competencia.

Stewart finalmente pudo cortar una sequía de 30 carreras sin ganar al alcanzar su 48° triunfo sobre 513 participaciones en la categoría, mientras Montoya vio escaparse una muy buena posibilidad de vencer por primera vez en un óvalo en NASCAR, si bien este segundo puesto le significó su mejor resultado en este tipo de circuitos desde que fuera segundo en Pocono en agosto de 2009.

Detrás de Stewart y de Montoya finalizó Jeff Gordon, completando un 1-2-3 de Chevrolet, seguido por Kyle Busch, Brad Keselowski, Clint Bowyer, Joey Logano, Kevin Harvick, Mark Martin y Dale Earnhardt Jr., quien completó los diez de adelante.

Johnson recibió la bandera a cuadros en la 17° ubicación después de la penalización, aunque se mantiene al frente del campeonato de la categoría con 473 puntos.