HASTA SIEMPRE DON PEPE

El 15 de junio amaneció con una noticia que nadie quería escuchar. Murió Froilán González. Y el mundo del automovilismo se tiñó de negro para ser partícipe del paso a la inmortalidad de un ídolo nacional.

Don "Pepe" había nacido el 5 de octubre de 1922 en Arrecifes y falleció esta madrugada por una complicación respiratoria luego de dos meses de internación en el instituto Alexander Fleming, de Capital Federal.

El nombre de Froilán González ya estaba inscripto en la historia del deporte mundial. Fue el primer piloto en ganar una carrera de Fórmula 1 con Ferrari. Aquella inolvidable victoria del 14 de julio de 1952 en el circuito de Silverstone.

Había debutado en la máxima categoría mundial con Maserati en el Gran Premio de Mónaco de 1950, totalizando 26 Grandes Premios en 9 temporadas (1950-1957 y 1960), siendo subcampeón mundial detrás de otro ídolo, Juan Manuel Fangio. Sumó tres segundos puestos, cuatro terceros lugares, tres poles-positions y seis vueltas rápidas.

El 10 de julio de 2011, durante el Gran Premio de Gran Bretaña, fue homenajeado por el equipo Ferrari y la FIA, y Fernando Alonso giró con la Ferrari de Don Froilán González. El mismo que construyó una leyenda, que se inscribió en la historia del automovilismo grande y enorgulleció a todos los argentinos. Por eso, los amantes del deporte, los que vivieron aquel tiempo o quienes lo conocieron a través de libros e imágenes. Todos, sueltan un suspiro. "Hasta siempre Pepe".

Campeones analiza el presente de los Chevrolet

Los Chevrolet no anduvieron bien en Posadas a pesar de largar a 90 Km/h y de tener 15 Kg menos. Acá un resumen de lo que fue el fin de semana para los hombres del moño.

Este fin de semana, luego de otro cambio reglamentario, los autos de la marca del moño anduvieron mal y finalizaron, otra vez, atrás.

Habían comenzada el viernes esperanzados. Matías Rossi (ganador una vez este año, en Olavarría), fue tercero en la primera Clasificación a 0.103s de José María López, que fue la referencia durante todo el fin de semana.

Otros referentes de la marca, en los entrenamientos del mismo día pudieron meterse entre los 15 de arriba, Altuna, Ledesma y Ortelli.

Pero ya las cosas el sábado cambiaron. En el segundo entrenamiento sólo dos se puedieron meter entre los 15 mejores (Ortelli y Ledesma). Y en la segunda tanda de clasificación la realidad se hizo evidente otra vez, dos Chevrolet entre los 15. Y mucha bronca.

El domingo, las series. A 90 Km/h los de moño tenían la esperanza de mejorar en la largada y no perder tanto en relación a los Ford, que acelerando desde abajo parecían inalcanzables.

El resultado: No hubo cambios. Los Chevrolet mejoraron un poco desde la largada, es cierto, pero a la hora de correr tanto las series como la final, no hubo mejora. “Doblando vamos bien, pero a la hora de salir en las curvas y acelerar contra los Ford no tenemos chances“, decía Christian Ledesma después de ser tercero en la segunda serie. “Tenemos que seguir trabajando”, cerró.

Ya en la Final, el propio Ledesma partía de la cuarta fila y Matías Rossi desde la sexta. El resto, atrás.

El de Mar del Plata llegó a estar quinto, pero no pudo seguirle el ritmo a los de punta, ni a los Ford, ni a los Dodge, y mucho menos, a los Torino de Girolami y Di Palma.

Resultado: Rossi décimo, sin arriesgar nada, con conocimiento de que si lo hacía podía llegar a perder numerosas posiciones. Sergio Alaux en la posición 17. ¿El resto de los referentes? Ortelli, Ledesma y Canapino abandonaron. Altuna fue excluído.

De 10 autos de la marca que largaron, sólo 4 llegaron al final. Y únicamente 2 dentro de los 20.

¿Qué pasa con los Chevrolet? ¿La diferencia la hacen los 100cc más de Ford? ¿Siguen en desventaja a pesar de los 15 Kg menos y los 90 Km/h en la largada? ¿Y las ventajas que le sacaron los Torino y los Dodge todo el fin de semana?

Estas preguntas seguramente se la hacen los técnicos de Chevrolet y, por el momento, no encuentran respuestas.

TC: En un circuito donde los Chevrolet siempre anduvieron bien, el mejor fue Rossi en el 10º lugar de la final

Se disputó la séptima final del año en el “Rosamonte” de Posadas, Misiones, y antes de comenzar la carrera ya había suspenso. Porque el Torino de Luis José Di Palma (h), que partía en la primera fila, podía salir a pista a tan sólo 40s del cierre de boxes por un problema en los frenos y con todo lo que implica realizar una modificación así antes de la partida.

En la largada Néstor Girolami era claro dominador por sobre Di Palma. Atrás, el “Guri” Omar Martínez apretando hacia adelante y con José María López a la cola. Tanto lo apretó “Pechito” que lo obligó a exigirse y se fue afuera, para verse superado además por Diego Aventín, Esteban Guerrieri y Christian Ledesma.

Mientras los dos Torino se escapaban adelante, atrás se produjo un toque entre varios autos, que tuvo como participantes a Canapino, Angelini, Werner y demás pilotos que provocó el ingreso del auto de seguridad.

Cuando Di Palma venía mejorando, el Auto de Seguridad fue llamado a pista una vez más por un toque entre Ponte y Ventriccelli, que quedaba cruzado en la pista de manera peligrosa.

Con la caída de algunas gotas de lluvia, en el séptimo giro se reinició la Final, con la misma tónica que antes. Girolami y Di Palma adelante, seguidos por Aventín que ahora era tercero, luego de que “Pechito” fuera recargado con 5s por tocar un cono prohibido en la maniobra de sobrepaso a Martínez.

Omar Martínez y Christian Ledesma se encontraban en una pelea muy interesante por el sexto puesto, en la que iba a prevalecer el hombre de Ford que con una maniobra prolija y efectiva se quedaba con el lugar.

El de Chevrolet, luego de ser pasado por Martínez, comenzó a perder posiciones hasta quedar 14, y seguía perdiendo rendimiento.

A pocas vueltas del final, Ortelli, quien trepó hasta el puesto 12 a puro oficio, pinchó una goma delantera y entró a boxes por las de lluvia, pero solo le alcanzópara llegar 28º.

Llegando al final, Ponce de León salia mal pisado de un pianito y cruzaba toda la pista para terminar golpeando contra el talud de contención. A la salida de la misma curva, Diego Aventín hacía un trompo y era superado por Guerrieri. Entonces, el tercero era López, seguido de su compañero de equipo, Guerrieri.

Los Chevrolet todavía siguen penando en la mitad del pelotón, y el que sacó más ventaja de todo lo ocurrido en pista fue Rossi, que arribando 10º logró sumar algunos puntos, que lo dejan en un ajustado 10º puesto en el campeonato siendo el mejor defensor del moño dorado.

Turismo Carretera
Posadas, Misiones
Final

1   7   GIROLAMI, NÉSTOR           TORINO     44:34.866
2   37  DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H)    TORINO     44:35.101   0.235
3   23  LÓPEZ, JOSÉ MARÍA          DODGE      44:42.757   7.891
4   101 GUERRIERI, ESTEBAN         DODGE      44:55.852   20.986
5   14  AVENTIN, DIEGO             FORD       44:57.416   22.550
6   22  MARTÍNEZ, OMAR             FORD       45:03.976   29.110
7   9   FONTANA, NORBERTO          TORINO     45:04.271   29.405
8   35  SOTRO, LEONEL              FORD       45:06.945   32.079
9   1   GIALLOMBARDO, MAURO        FORD       45:09.021   34.155
10  2   ROSSI, MATÍAS              CHEVROLET  45:09.559   34.694
11  27  JALAF, MATÍAS              FORD       45:14.162   39.296
12  25  SAVINO, JOSÉ               FORD       45:15.978   41.112
13  18  MORIATIS, EMANUEL          FORD       45:15.991   41.125
14  10  CASTELLANO, JONATAN        DODGE      45:16.933   42.067
15  26  TRUCCO, JUAN MARTÍN        DODGE      45:18.800   43.934
16  24  PERNÍA, LEONEL             DODGE      45:19.473   44.607
17  13  ALAUX, SERGIO              CHEVROLET  45:20.748   45.882
18  21  GIANINI, JUAN PABLO        FORD       45:22.308   47.442
19  111 SILVA, JUAN MANUEL         FORD       45:23.846   48.980
20  28  UGALDE, LIONEL             FORD       45:23.947   49.081
21  19  BONELLI, PRÓSPERO          FORD       45:25.146   50.280
22  40  CAMPANERA, LAUREANO        CHEVROLET  45:30.676   55.810
23  30  JUAN, MAXIMILIANO          FORD       45:30.891   56.025
24  29  BASSO, MARTÍN              CHEVROLET  45:39.924   1:05.05
25  12  SPATARO, EMILIANO          DODGE      45:40.663   1:05.79
26  17  ANGELINI, JUAN MARCOS      DODGE      45:41.165   1:06.29
27  46  DOSE, CHRISTIAN            CHEVROLET  46:04.896   1:30.03
28  3   ORTELLI, GUILLERMO         CHEVROLET  45:36.640   -
29  39  VERNA, RAFAEL              DODGE      45:53.516   -
30  5   PONCE DE LEÓN, GABRIEL     FORD       38:44.026   -
31  4   LEDESMA, CHRISTIAN         CHEVROLET  32:06.627   -
32  71  SMITH, BRIAN               TORINO     30:20.771   -
33  6   DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTFORD       30:29.116   -
34  41  MAZZACANE, GASTÓN          CHEVROLET  30:31.274   -
35  31  OKULOVICH, CARLOS          TORINO     27:07.363   -
36  182 KOHLER, CLAUDIO            DODGE      25:33.839   -
37  20  ALTUNA, MARIANO            CHEVROLET  20:31.195   -
38  61  VENTRICELLI , LUCIANO      DODGE      11:02.083   -
39  11  PONTE, MARTÍN              TORINO     11:04.131   -
40  33  OUBIÑA, ADRIÁN             FORD       11:05.276   -
41  85  RISATTI, RICARDO           DODGE      05:42.324   -
42  45  DE CARLO, DIEGO            CHEVROLET              -
43  36  NOLESI, MATHIAS            FORD                   -
44  15  WERNER, MARIANO            FORD                   -
45  8   CANAPINO, AGUSTÍN          CHEVROLET              -

TC Pista: Amplio dominio de Chevrolet, como era en un principio...

El piloto de Benito Juárez, Juan José Ebarlin, proveniente del TC Mouras, logró hoy la victoria del TC Pista en Posadas, donde dominó una carrera final sin sobresaltos. El “Mago” la dibujó a gusto, manejó los tiempos y aprovechó el andar del Chevrolet del Donto Racing para dejar atrás a la unidad del moños piloteada por Nicolás Troosset.

La carrera estuvo en las manos de Ebarlin en todo momento, y es que pocas fueron las oportunidades que tuvo Nicolás Trosset para pegarse a la cola de la Chevy y buscar el sobrepaso, ni siquiera la entrada del Pace Car, por el despiste de Cristian Dentella, fue suficiente para que el arrecifeño alcanzara su objetivo de treparse a la punta.

En la reanudación Juan José Ebarlín salió rápido y bien, pero en el giro 15 las distancias se acortaron y Trosset intentaba superar a Ebarlín por todos lados. el que aprovechaba esto era Diruscio que se metía en la pelea.

Entrando en las últimas tres vueltas, Ebarlin recupero el rendimiento que tuvo antes de la interrupción y se volvió a despegar de su perseguidor.

Finalmente, no hubo grandes modificaciones entre los autos de punta y la victoria fue para Juan José Ebarlín, seguido de otros dos Chevrolet, Nicolas Trosset y Sebastián Diruscio.

El pelotón de los primeros diez lo completaron el Chevrolet de Santiago Mangoni, quien pudo ganar dos posiciones en relación a su largada, en tanto que que Nazareno López fue el mejor referente de Dodge desde el octavo lugar, Mauricio Lambiris cerró el fin de semana ubicando el Ford en la novena posición con la cual dejó atrás a la Chevy de Juan Martín Bruno.

TC Pista
Posadas, Misiones
Final

1   77  EBARLIN, JUAN JOSÉ        CHEVROLET   34:50.204
2   12  TROSSET, NICOLÁS          CHEVROLET   34:50.584 0.380
3   15  DIRUSCIO, SEBASTIÁN       CHEVROLET   34:52.067 1.863
4   16  PERLO, GONZALO            FORD        34:53.673 3.469
5   11  PÉREZ, FEDERICO           FORD        34:55.410 5.206
6   26  GONZÁLEZ, NICOLÁS         FORD        34:58.706 8.502
7   5   MANGONI, SANTIAGO         CHEVROLET   35:01.257 11.053
8   14  LÓPEZ, NAZARENO           DODGE       35:01.543 11.339
9   82  LAMBIRIS, MAURICIO        FORD        35:04.188 13.984
10  60  BRUNO, JUAN MARTIN        CHEVROLET   35:05.155 14.952
11  111 PEZZUCCHI, NICOLAS        DODGE       35:05.422 15.218
12  21  GALARZA, RAMIRO           DODGE       35:05.686 15.482
13  9   GILES, GERMÁN             CHEVROLET   35:06.221 16.017
14  22  GROBOCOPATEL, DANIEL      FORD        35:06.659 16.455
15  27  PÉREZ BRAVO, EMANUEL      CHEVROLET   35:07.217 17.014
16  95  ALONSO, FEDERICO          CHEVROLET   35:07.612 17.409
17  86  COSTANZO, PABLO           CHEVROLET   35:07.786 17.582
18  81  GIROLAMI, FRANCO          CHEVROLET   35:09.867 19.664
19  6   ECHEVARRÍA, CAMILO        CHEVROLET   35:10.316 20.112
20  10  TEDESCHI, ALDO            CHEVROLET   35:11.110 20.906
21  28  PAPARELLA, JUAN MANUEL    DODGE       35:12.464 22.260
22  56  GARAVANO, JOSÉ MARÍA      CHEVROLET   35:13.220 23.016
23  121 DE BENEDICTIS, FRANCO     FORD        35:19.836 29.632
24  100 PICCININ, ESTEBAN         FORD        35:27.682 37.478
25  7   LÓPEZ, EMILIANO           DODGE       35:28.391 38.187
26  42  LYNN, FEDERICO            FORD        36:08.650 1:18.447
27  114 RICARDO, GASTON           TORINO      34:15.450 -
28  71  COTIGNOLA , NICOLÁS       TORINO      33:43.243 -
29  33  DENTELLA, CRISTIAN        CHEVROLET   18:46.124 -
30  31  FERRANTE, GASTÓN          CHEVROLET   17:16.378 -
31  151 URCERA, JOSÉ MANUEL       CHEVROLET   15:27.614 -
32  123 ALIFRACO, EMANUEL         FORD        10:19.967 -
33  37  LACCETTE, DARÍO           FORD        05:15.294 -
34  17  GONZÁLEZ, ALEJANDRO       CHEVROLET   03:30.837 -
35  20  GENTILE, PEDRO            CHEVROLET   03:49.663 -
36  18  CRUSITTA, GASTÓN          CHEVROLET             -

TC: Estamos como cuando vinimos de España...

José María López sigue dominando en el Turismo Carretera en el “Rosamonte” de Posadas. “Pechito” bajó su tiempo de ayer y volvió a ser el número uno en la Clasificación de hoy.

La pista mejoró, se hizo más rápida y los tiempos empezaron a aparecer. Tanto fue así que hoy, el segundo mejor registro lo marcó Esteban Guerrieri con su Dodge del Oil Competición. Tercero, y siempre firme, quedó Luis José Di Palma (h). “Josito” continua la progresión al volante de su Torino y largará la tercera serie desde adelante mañana.

Más atrás, quedaron Néstor “Bebu” Girolami, Omar Martínez, Diego Aventín, Mariano Werner, Christian Ledesma, Juan Bautista De Benedictis y Juan Manuel Silva.

Los Chevrolet volvieron a estar casi como a principios del año, están repartidos en toda la grilla, el mejor piloto de la marca está en el puesto 8º a más de 7 décimas de segundo de López, el siguiente Chevrolet es Rossi a casi 9 décimas del lider en el puesto 15º, veremos mañana el ritmo que plantea la carrera y la posibilidad que les brinde a los pilotos del moño para avanzar.

Turismo Carretera
Posadas, Misiones
Clasificación General

1   23   LÓPEZ, JOSÉ MARÍA           DODGE         01:34.788
2   101  GUERRIERI, ESTEBAN          DODGE         01:35.191     0.403
3   37   DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H)     TORINO        01:35.267     0.479
4   7    GIROLAMI, NÉSTOR            TORINO        01:35.297     0.509
5   22   MARTÍNEZ, OMAR              FORD          01:35.360     0.572
6   14   AVENTIN, DIEGO              FORD          01:35.402     0.614
7   15   WERNER, MARIANO             FORD          01:35.439     0.651
8   4    LEDESMA, CHRISTIAN          CHEVROLET     01:35.526     0.738
9   6    DE BENEDICTIS, JUAN B       FORD          01:35.549     0.761
10  111  SILVA, JUAN MANUEL          FORD          01:35.593     0.805
11  10   CASTELLANO, JONATAN         DODGE         01:35.595     0.807
12  28   UGALDE, LIONEL              FORD          01:35.620     0.832
13  35   SOTRO, LEONEL               FORD          01:35.633     0.845
14  71   SMITH, BRIAN                TORINO        01:35.656     0.868
15  2    ROSSI, MATÍAS               CHEVROLET     01:35.668     0.880
16  33   OUBIÑA, ADRIÁN              FORD          01:35.685     0.897
17  1    GIALLOMBARDO, MAURO         FORD          01:35.706     0.918
18  13   ALAUX, SERGIO               CHEVROLET     01:35.718     0.930
19  18   MORIATIS, EMANUEL           FORD          01:35.726     0.938
20  24   PERNÍA, LEONEL              DODGE         01:35.743     0.955
21  25   SAVINO, JOSÉ                FORD          01:35.746     0.958
22  9    FONTANA, NORBERTO           TORINO        01:35.781     0.993
23  5    PONCE DE LEÓN, GABRIEL      FORD          01:35.786     0.998
24  3    ORTELLI, GUILLERMO          CHEVROLET     01:35.811     1.023
25  17   ANGELINI, JUAN MARCOS       DODGE         01:35.811     1.023
26  27   JALAF, MATÍAS               FORD          01:35.818     1.030
27  61   VENTRICELLI , LUCIANO       DODGE         01:35.860     1.072
28  26   TRUCCO, JUAN MARTÍN         DODGE         01:35.872     1.084
29  31   OKULOVICH, CARLOS           TORINO        01:35.877     1.089
30  39   VERNA, RAFAEL               DODGE         01:35.930     1.142
31  20   ALTUNA, MARIANO             CHEVROLET     01:35.956     1.168
32  19   BONELLI, PRÓSPERO           FORD          01:36.089     1.301
33  85   RISATTI, RICARDO            DODGE         01:36.103     1.315
34  83   ARDUSSO, FACUNDO            DODGE         01:36.105     1.317
35  8    CANAPINO, AGUSTÍN           CHEVROLET     01:36.140     1.352
36  11   PONTE, MARTÍN               TORINO        01:36.150     1.362
37  21   GIANINI, JUAN PABLO         FORD          01:36.202     1.414
38  30   JUAN, MAXIMILIANO           FORD          01:36.377     1.589
39  182  KOHLER, CLAUDIO             DODGE         01:36.514     1.726
40  29   BASSO, MARTÍN               CHEVROLET     01:36.746     1.958
41  45   DE CARLO, DIEGO             CHEVROLET     01:36.871     2.083
42  40   CAMPANERA, LAUREANO         CHEVROLET     01:36.999     2.211
43  12   SPATARO, EMILIANO           DODGE         01:37.009     2.221
44  41   MAZZACANE, GASTÓN           CHEVROLET     01:37.212     2.424
45  36   NOLESI, MATHIAS             FORD          01:37.246     2.458
46  46   DOSE, CHRISTIAN             CHEVROLET     01:38.465     3.677